好像很多人都已经开往目的地了，去杭州的走了，去西安的走了，去北京的也走了，连去珠海的也走了。剩我一个在广州颓废，眼巴巴的看着9月8号draw near。在大学城的，在广工华工的，还有去美国的，和我一个去北京的在广州赖着，我感觉特别不对劲儿。
其实也不是我的错，国际关系学院的领导们体谅俺们，避开上京学生的人流高峰，避开奥运和残奥的喧闹，军训的时候避开最毒辣的太阳，让我们晚点上京，用心实在是好。但他们不知道，高中毕业生的暑假，已经颓废到这样一种程度，即巴着眼儿想去上学。现在我新东方的课上完了，鼓课早就没了，就等开学了。在这两个星期里，我给别人道别的时候，就经常敲打自己。
上次看到晓莹的《愤怒地抨击》，有点感想。对我们生活中的不文明行为，我早就觉得是很严重的、很难根治的问题。坐车的时候我已经习惯了看到人闯红灯、跨实线、停黄区、霸着转弯车道不转弯，塞车的时候乱挤乱塞。这些似乎成为不少人的“交通规则”。但后来我又觉得，他们是有自己的理由的。在中国这样一个地方，特别是广州这样的大城市，不会“适当地”break the rules，就寸步难行，是不可能在与rules breakers的激烈竞争中占到丝毫上风的。有些堵车的地方，如果你傻傻地遵守交通规则，做模范司机，也就决定了你可能会花上30分钟过一个红灯，或者10分钟内纹丝不动。有时候别人都不遵守交通规则，你也只能有样照做。
这是一个不可逆的连锁反应，就像原子弹的爆炸。几个人的不文明，会导致更多人的不文明，一直传染到整个城市都是如此。但我们不能指望这个过程反过来，即几个文明人导致更多的人文明起来，使整个城市秩序良好。就好象我们不能指望几亿吨tnt的能量重新变成一颗原子弹一样。也像桌球比赛，你可以一杆把红球堆打乱，但绝不可能一杆把凌乱的红球打回成三角形的一堆。
我就特别羡慕美国。那里的司机都无比友善，充分体现了中国人口中外国人的“傻劲儿”。每辆车都保持适当距离，都乖乖地跑着自己的车道，不会因为另一条车道车少可以开快点儿就换道。当有情况要换道的时候，他们都会打灯，那条车道的车也一定会让你，不像在中国，一打灯，那车道的车都拼命加速，唯恐被加塞儿。行人过马路也只走斑马线，车绝对是让人的，在中国行人时刻要小心丧命身亡。汇入主路的支路车和主路的车不会你争我抢，塞车的时候大家都耐心等候，车道合并的时候大家左右轮流通过。所以美国虽然车多，但交通不会有问题。
我就想，如果有什么方法，下一阵文明雨，城市里每个人都淋到，都变文明了，就可以终止这个连锁反应了。否则，你教育一批文明人，放到社会里，马上都会被反应掉，纯粹是徒劳。想这个问题，我都快想疯了。
广州为解决交通问题禁摩了，北京奥运期间单双号了。禁摩争议很大，我个人觉得这完全是削足适履。摩托是一种效率很高的交通工具，占用路面小，耗油不多，在城市里是如鱼得水。广州的那些头头们觉得它们穿来插去很碍事，但现在其实汽车也是穿来插去的，在这方面只会比摩托更碍事，为什么不把汽车也给一块禁了？以前用摩托运货的个体户，有点钱的买微面了，这样一来就导致更多的汽车载着一个人在路上跑，占用的路面是摩托的几倍。单双号又怎样呢？短期内大家可以接受，但一旦要用车却不能用，就头痛了。这个政策最后只能导致大家准备两辆车，一单一双，轮流上路。设想一下，这将会是多么荒谬的景象。前段时间又有禁止拼车的政策，我很不解。我不好说粗口，只能说我们的政府现在经常做些没屁眼儿的事。
其实，看清楚了，这背后都是有利益推动的。无论是禁摩还是单双号还是禁止拼车，都将会导致同一个结果——迫使人们买更多的车。政府一方面希望交通改善，但另一方面又在想方设法地增加汽车数量。国外汽车巨头们看着这一块潜力无限的市场，岂能不心动，纷纷投资建厂，创造无数就业机会，更创造巨额税收（广州本田几年间都是广州纳税第一大户）。政府官员招商引资，若能招引来一个汽车厂，政绩不可谓不大，这是足以光耀整个仕途的事情。
所以我们也能明白，为什么在全社会都为交通问题出谋献策的时候，政府对汽车数量的管制始终没有实际措施，该怎么卖还怎么卖。原材料和石油价格已经翻了几倍，可是汽车和电子产品一样，是少数不断降价的商品。
其实我最痛恨的，就是我国政府、军队、警察所购买的豪华SUV，其数量之多，使我觉得中国的豪华大型SUV有一半以上都落入这些买家之手。保时捷卡宴，奥迪Q7，大众途锐，宝马X5，凌志RX430……它们全是喝油怪物，身形庞大，里面装的人通常不超过2个。同样可恨的还有5米级房车，奔驰S级，宝马7系，奥迪A6、A8，挂着个军牌，让人看了十分恶心。我们纳税人的钱都变成这些了。我相信它们对提高政府工作效率、提高军队战斗能力、提高警察破案率没有任何帮助。
说了这么多，其实我们生活中也常常做些不道德不文明的事情，虽然对社会也没造成什么危害。我用着破解的iphone 听着打口碟，用迅雷免费下载电影，博客上还用百度的Mp3链接。其实有很多情况下，Breaking the rules会造成一种快感，一个爽字是很难准确形容的，暗爽两个字可能沾点边。我们追求的，通常就是这种暗爽。
其实也不是我的错，国际关系学院的领导们体谅俺们，避开上京学生的人流高峰，避开奥运和残奥的喧闹，军训的时候避开最毒辣的太阳，让我们晚点上京，用心实在是好。但他们不知道，高中毕业生的暑假，已经颓废到这样一种程度，即巴着眼儿想去上学。现在我新东方的课上完了，鼓课早就没了，就等开学了。在这两个星期里，我给别人道别的时候，就经常敲打自己。
上次看到晓莹的《愤怒地抨击》，有点感想。对我们生活中的不文明行为，我早就觉得是很严重的、很难根治的问题。坐车的时候我已经习惯了看到人闯红灯、跨实线、停黄区、霸着转弯车道不转弯，塞车的时候乱挤乱塞。这些似乎成为不少人的“交通规则”。但后来我又觉得，他们是有自己的理由的。在中国这样一个地方，特别是广州这样的大城市，不会“适当地”break the rules，就寸步难行，是不可能在与rules breakers的激烈竞争中占到丝毫上风的。有些堵车的地方，如果你傻傻地遵守交通规则，做模范司机，也就决定了你可能会花上30分钟过一个红灯，或者10分钟内纹丝不动。有时候别人都不遵守交通规则，你也只能有样照做。
这是一个不可逆的连锁反应，就像原子弹的爆炸。几个人的不文明，会导致更多人的不文明，一直传染到整个城市都是如此。但我们不能指望这个过程反过来，即几个文明人导致更多的人文明起来，使整个城市秩序良好。就好象我们不能指望几亿吨tnt的能量重新变成一颗原子弹一样。也像桌球比赛，你可以一杆把红球堆打乱，但绝不可能一杆把凌乱的红球打回成三角形的一堆。
我就特别羡慕美国。那里的司机都无比友善，充分体现了中国人口中外国人的“傻劲儿”。每辆车都保持适当距离，都乖乖地跑着自己的车道，不会因为另一条车道车少可以开快点儿就换道。当有情况要换道的时候，他们都会打灯，那条车道的车也一定会让你，不像在中国，一打灯，那车道的车都拼命加速，唯恐被加塞儿。行人过马路也只走斑马线，车绝对是让人的，在中国行人时刻要小心丧命身亡。汇入主路的支路车和主路的车不会你争我抢，塞车的时候大家都耐心等候，车道合并的时候大家左右轮流通过。所以美国虽然车多，但交通不会有问题。
我就想，如果有什么方法，下一阵文明雨，城市里每个人都淋到，都变文明了，就可以终止这个连锁反应了。否则，你教育一批文明人，放到社会里，马上都会被反应掉，纯粹是徒劳。想这个问题，我都快想疯了。
广州为解决交通问题禁摩了，北京奥运期间单双号了。禁摩争议很大，我个人觉得这完全是削足适履。摩托是一种效率很高的交通工具，占用路面小，耗油不多，在城市里是如鱼得水。广州的那些头头们觉得它们穿来插去很碍事，但现在其实汽车也是穿来插去的，在这方面只会比摩托更碍事，为什么不把汽车也给一块禁了？以前用摩托运货的个体户，有点钱的买微面了，这样一来就导致更多的汽车载着一个人在路上跑，占用的路面是摩托的几倍。单双号又怎样呢？短期内大家可以接受，但一旦要用车却不能用，就头痛了。这个政策最后只能导致大家准备两辆车，一单一双，轮流上路。设想一下，这将会是多么荒谬的景象。前段时间又有禁止拼车的政策，我很不解。我不好说粗口，只能说我们的政府现在经常做些没屁眼儿的事。
其实，看清楚了，这背后都是有利益推动的。无论是禁摩还是单双号还是禁止拼车，都将会导致同一个结果——迫使人们买更多的车。政府一方面希望交通改善，但另一方面又在想方设法地增加汽车数量。国外汽车巨头们看着这一块潜力无限的市场，岂能不心动，纷纷投资建厂，创造无数就业机会，更创造巨额税收（广州本田几年间都是广州纳税第一大户）。政府官员招商引资，若能招引来一个汽车厂，政绩不可谓不大，这是足以光耀整个仕途的事情。
所以我们也能明白，为什么在全社会都为交通问题出谋献策的时候，政府对汽车数量的管制始终没有实际措施，该怎么卖还怎么卖。原材料和石油价格已经翻了几倍，可是汽车和电子产品一样，是少数不断降价的商品。
其实我最痛恨的，就是我国政府、军队、警察所购买的豪华SUV，其数量之多，使我觉得中国的豪华大型SUV有一半以上都落入这些买家之手。保时捷卡宴，奥迪Q7，大众途锐，宝马X5，凌志RX430……它们全是喝油怪物，身形庞大，里面装的人通常不超过2个。同样可恨的还有5米级房车，奔驰S级，宝马7系，奥迪A6、A8，挂着个军牌，让人看了十分恶心。我们纳税人的钱都变成这些了。我相信它们对提高政府工作效率、提高军队战斗能力、提高警察破案率没有任何帮助。
说了这么多，其实我们生活中也常常做些不道德不文明的事情，虽然对社会也没造成什么危害。我用着破解的iphone 听着打口碟，用迅雷免费下载电影，博客上还用百度的Mp3链接。其实有很多情况下，Breaking the rules会造成一种快感，一个爽字是很难准确形容的，暗爽两个字可能沾点边。我们追求的，通常就是这种暗爽。
